投身道路运输事业36年，回望本人经历，犹如一场改革与发展的生动缩影：群众出行由辗转变为便捷，运输市场由粗放逐渐有序。特别是党的十八大以来，道路运输在支撑广西经济社会发展上发挥着举足轻重的作用，并以勇于探索、锐意进取的姿态昂首阔步迈上加快建设交通强国的新征程。亮眼成绩单的背后，不少鲜活细节耐人寻味。

同心：出行路上暖心相伴

难忘2020年4月至5月，我在河池市6个县（区）督导建制村通客车工作的那段时光。

2020年5月13日，在巴马瑶族自治县巴马镇赐福村口6路公交首末站，一辆新能源公交车缓缓靠站，旅客有序排队，一位头发花白的阿婆驼着背拄着拐杖不慌不忙上车，通村公交车仿佛已成她日常出行不可缺少的一部分，我用手机记录下了这一幕。

5月12日，大化瑶族自治县共和乡弄亮村通客车的第4天，独居老人陆美玉突发疾病，住在隔壁的通村客车驾驶员兰文建接到求助电话后，连夜驱车两个多小时，把老人送到50公里外的县人民医院就诊，直到老人的子女从外地赶到，兰文建才驾车离开……“晴天一身灰，雨天一身泥”的日子已成过去，“出门水泥路、抬脚上客车”的梦想照进生活，温暖百姓出行。

在以“四好农村路”为主战场，聚焦建制村通硬化路、通客车的“两通”，全面打赢交通运输脱贫攻坚战的那段时间里，全区各级道路运输机构承担着广西建制村通客车的核心任务。建立领导联系制度后，同志们迅速展开“一村一策”挂图作战，月月通报，季季调度，班线客运、公交客运、片区经营和预约响应等通车方式落地生根。2020年5月，广西14229个建制村全部通客车，比目标时间提前4个月，兑现了“小康路上不让任何一地因交通而掉队”的庄严承诺。

此后，巩固建制村100%通客车成果与乡村振兴进一步衔接，东兴市、荔浦市及富川县、鹿寨县分别获得全国城乡交通运输一体化示范县、示范创建县，富川县更是以“电商物流+特色产业”特色入选交通运输部第二批农村物流服务品牌。2021年4月，广西道路运输发展中心获“全国交通运输脱贫攻坚成绩突出集体”称号。

（村民在巴马瑶族自治县巴马镇赐福村口乘坐6路公交车进城。）

淬炼：行业发展百花齐放

道路运输在综合交通运输体系中服务范围最广、承担运量最大、从业人员最多、衔接性最强。传统道路客运走过辉煌，如今部分道路客运市场逐渐被其他运输方式所替代，货车司机在疫情影响下运货不易，道路运输行业亟需转型升级。

过去十年，南宁至越南河内国际客运班线开行，跨境旅客可直达南宁东站换乘高铁；百色建成全国首个“高铁无轨站”，实现公铁联程运输；10个地市适应旅客“点对点”出行需求，开通70多条定制客运班线；贵港、贺州以高铁站、学校为依托扩展学生公交；桂林建立旅游集散中心，玉林东郊汽车总站改造为旅游车站；柳州、南宁获“国家公交都市建设示范城市”，南宁地铁建成128.2公里；广西交通一卡通发卡1587万张，区内14个地级市与全国300多个城市互联互通。群众高效便捷出行，获2018年全国运游融合发展现场会、2020年全国运输服务厅局长研讨班代表点赞。

道路货运行业在时代洗礼中壮大。广西各级道路运输机构严格落实习近平总书记2021年考察广西时的重要指示，维护好卡车司机合法权益。2021年5月，贵港交通运输部门引导26名货运个体户，自愿组合设立益荷运输专业合作社，建立党支部强化党建引领，成立工会发挥自律作用，解决恶性竞争、超限超载等问题；2021年，省级首创的广西物流快递行业党委、行业工会成立；今年4月，广西两批车队运输884立方米应急物资驰援上海抗疫。广西首推道路运输驾驶员免费继续教育，道路运输驾驶员“跨省通办”成功率居全国首位，道路运输电子证照全面应用；编制《加强货车司机权益保障工作的实施意见》，促进行业健康稳定发展。

（广西路美车通进一步推动当地旅游业发展。）

梦圆：昔日边陲拥抱世界

昔日“老、少、边、山、穷”的广西，正经历由全国交通末梢向区域性交通枢纽、由封闭的边陲地区向“一带一路”衔接门户的历史转变。

2016年，我主持广西边境自驾车辆管理制度建设，与越南公路总局、广宁省交通运输厅确定自驾车辆行车许可证样式并签署备忘录；协同旅游部门及当地政府制定跨境自驾游管理办法，中国东兴—越南芒街跨境自驾游当年11月开通，目前已开通3条自驾游线路。“率先开展自驾车辆出入境管理工作，为探索我国与周边国家开展自驾车（八座以下）出入境管理的有效途径，方便自驾车出入境提供了重要参考”，来自交通运输部运输服务司的表扬信，让工作团队大为振奋。

2016年交通运输部等八部委出台《关于贯彻落实“一带一路”倡议加快推进国际道路运输便利化的意见》前，我全程参与交通运输部开展的调研和起草工作，调研我国吉林、云南及越南、老挝、瑞士三国，将国际运输应急救援、车辆境外保险、鼓励运输企业在越南设立公司等广西成功做法融入该《意见》，成为国家重大政策的组成内容。

2019年5月，大湄公河次区域国际道路运输（中国—老挝—越南）在南宁启动，中越双边运输向各国多边运输拓展；首创运管信息系统纳入广西国际贸易“单一窗口”，首个出台国际道路货物运输许可改备案制度，“放管服”改革优化国际运输营商环境，深化国际运输交流合作，自治区领导多次在国家便利运输委员会全会介绍经验，广西道路运输发展中心获交通运输部“交通运输法治政府部门建设通报表扬的基层集体”及“数字广西建设和政务服务工作突出贡献奖”……广西高质量建设西部陆海新通道，加快构建“南向、北联、东融、西合”全方位开放发展新格局。今日的广西道路运输正在更大范围、更广领域、更深层次融入全国、走向东盟、拥抱世界。

我一直珍藏着父亲留下的笔记本，他工整记录了临退休前1991年7月参加陆川县“对外开放工作会议”内容，涉及玉林铁路、公路、机场、港口诸多交通项目，满满的家国情怀和交通梦想。如今父亲交通梦圆，家乡动车飞驰、公路成网、飞机翱翔、码头在建……

（张小健父亲1991年7月18日参加陆川县“对外开放工作会议”的笔记内容。）